Concernant la concertation évoquée dans la loi Grenelle1, elle se résume pour l'heure à prendre connaissance du SNIT quelques heures avant sa diffusion officielle ! Pire, les projets autoroutiers inscrits dans le SNIT doivent normalement faire l'objet d'une évaluation rigoureuse à l'aune de critères écologiques et climatiques, avant toute décision définitive. Or, nombre de projets diffusés ont déjà fait l'objet d'un débat public officiel, voire même d'une déclaration d'utilité publique (DUP). Est-il raisonnable de penser qu'un projet qui aurait fait l'objet d'un débat public ou d'une DUP ne serait pas retenu in fine ?